国wwwww黄视频,四虎永久免费,国产精品xxx电影,校园春色综合网,正在播放酒店约少妇高潮,91狠狠,日韩一级无码av毛片无限

作為廣汽本田國產(chǎn)車型，雅閣對于廣汽本田的意義不言而喻。從1999年3月26日輛商品車正式下線，雅閣伴隨著廣汽本田經(jīng)歷了企業(yè)發(fā)展的每一個關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。自2018年第十代雅閣上市，3年中新車銷量累計(jì)突破60萬輛，并連續(xù)兩年獲得中轎車年度。

值得一提的是，廣汽本田在2016年推出的雅閣銳·混動車型，更是自誕生之日起表現(xiàn)同樣搶眼，5年時間里已累計(jì)售出近15萬輛。其中第十代雅閣銳·混動車型在上市3年內(nèi)，已取得10萬+的銷售業(yè)績，今年4月，更以5508輛的業(yè)績，創(chuàng)下了其單月銷量歷史新高。如此出色的市場表現(xiàn)，第十代雅閣銳·混動是怎樣做到的呢？

一直以來，雅閣這款車型在本田粉絲的心中都是日系轎車無可替代的代表之作，也被認(rèn)為是高端與格調(diào)的代名詞。但隨著時代的發(fā)展，購車人群年齡不斷下探，與時俱進(jìn)的雅閣也開始將“年輕化”的風(fēng)格作為產(chǎn)品的“關(guān)鍵詞”。因此，在第十代雅閣銳·混動身上，我們可以感受到順應(yīng)潮流的年輕運(yùn)動范兒占據(jù)了其風(fēng)格的主導(dǎo)地位。

首先在外觀方面，無論是低矮的車身姿態(tài)、溜背式造型還是夸張前包圍營造出的寬體效果，都為第十代雅閣銳·混動車型營造出一種寬體轎跑的既視感，這種獨(dú)特的氣質(zhì)在中轎車中極具辨識度。

第十代雅閣銳·混動版的車身側(cè)面呈現(xiàn)出低矮的俯沖態(tài)勢，搭配同樣凸顯運(yùn)動感的“標(biāo)配”溜背造型；而4893/1862/1449mm的“三圍”以及2830mm的超長軸距，更帶來車內(nèi)寬闊的駕乘空間。

外觀年輕化之余，作為中轎車，第十代雅閣銳·混動的內(nèi)飾依舊豪華感十足。搭配簡潔明了的中控布局，更加符合當(dāng)今年輕消費(fèi)者的審美。懸浮式中控屏更具未來感，十分吸引當(dāng)下偏好科技風(fēng)的年輕人。

同時，Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的加入，更令第十代雅閣銳·混動的行車安全性和智能化表現(xiàn)上升到了更高的級別。此外，后排座位的雙USB接口、中央扶手上的操控鍵等一系列設(shè)計(jì)都在細(xì)節(jié)上拉近了這一代雅閣與年輕人的距離。

不過第十代雅閣銳·混動車型的過人之處，還是它所搭載的本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)。純電機(jī)驅(qū)動的“EV行駛模式”、發(fā)動機(jī)和電機(jī)同時運(yùn)行的“混合動力行駛模式”以及發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動的“發(fā)動機(jī)行駛模式”這三大驅(qū)動形式根據(jù)具體工況智能切換，加之高達(dá)40.6%的熱效率，不僅帶來低4.2L/100km的油耗表現(xiàn)，還從根本上解決了人們以往抱怨混合動力沒有普通燃油版車型那種運(yùn)動魅力的問題，更體現(xiàn)出了“更快、更順、更遠(yuǎn)”的技術(shù)優(yōu)勢。

此外值得一提的是，為了進(jìn)一步體現(xiàn)年輕化的產(chǎn)品特性，廣汽本田還為第十代雅閣推出了星空限量版車型，除了在外觀方面采用特別設(shè)計(jì)的“星空藍(lán)”車身顏色以外，前臉還配備電鍍黑前格柵的專屬裝飾，并與亮面熏黑輪轂相匹配，彰顯動感十足的個性。LED迎賓踏板、無線充電、等離子空氣凈化器、行李箱感應(yīng)開啟等個性化豪華配置也更加契合年輕消費(fèi)群體的喜好。

目前在國內(nèi)市場中，隨著廣汽本田導(dǎo)入以運(yùn)動性為核心的SPORT動力總成技術(shù)，日系品牌在國內(nèi)市場掀起了新一輪的混動技術(shù)攻勢。此舉對于混動技術(shù)在中國市場的推廣、普及來說十分有利，越來越多的消費(fèi)者因此對混動技術(shù)有了更新更全面的認(rèn)識。

在“的自信”這一開發(fā)理念的指導(dǎo)下，第十代雅閣銳·混動車型憑借更加成熟的技術(shù)、更方便的使用模式與同樣經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),成為了公認(rèn)的傳統(tǒng)燃油車向新能源過渡的佳選擇。

可以說，第十代雅閣銳·混動車型已經(jīng)打破了中轎車市場混動技術(shù)一直難以突破的怪圈。在駕駛體驗(yàn)全面領(lǐng)先競爭的同時，其采用的本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)也正處于“當(dāng)打之年”，在可以提供強(qiáng)勁動力的同時也保持了同級別高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且在運(yùn)動性上延續(xù)了本田歷史悠久的賽車基因，真正做到了混動與運(yùn)動的完美融合。

同時，選擇第十代雅閣銳·混動的年輕消費(fèi)者也與一般大眾消費(fèi)群體有所不同。相對來說，除了看重動力表現(xiàn)、更加愿意嘗試科技產(chǎn)品所帶來的新鮮感，綠色環(huán)保出行需求也已經(jīng)深入到這類消費(fèi)者的購車?yán)砟町?dāng)中。目前在第十代雅閣銳·混動車主中，35歲以下年輕群體占據(jù)了60%，在這樣龐大的消費(fèi)群體支持下，也為廣汽本田在混動車型上繼續(xù)推進(jìn)年輕化的戰(zhàn)略打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

憑借自身產(chǎn)品優(yōu)勢洗牌混動中車市場后，第十代雅閣銳·混動更收獲了的市場口碑。其中，在今年1月中央廣播電視總臺舉辦的《2020中國汽車風(fēng)云盛典》中，第十代雅閣榮獲“年度佳暢銷車”稱號。并且，在《中國汽車保值率研究報告》中，憑借著66.23%的超高保值率穩(wěn)居同級別車型的位置。

雅閣銳·混動作為搭載本田i-MMD技術(shù)的車型，開啟了本田混動技術(shù)在國內(nèi)的普及應(yīng)用，也成為廣汽本田開拓電動化版圖的關(guān)鍵車型。

2020年，由第十代雅閣、奧德賽、皓影和凌派等銳·混動車型所組成的廣汽本田銳·混動聯(lián)盟正式宣告成立，廣汽本田成為國內(nèi)混動車型多，覆蓋市場廣的合資車企。目前，銳?混動聯(lián)盟累計(jì)銷量已突破23萬輛，年平均增長率201%，達(dá)行業(yè)增速的4倍以上。

2021年，廣汽本田在持續(xù)深入應(yīng)用混動技術(shù)的同時，在插電式混動方面也進(jìn)一步加速了產(chǎn)品布局。在不久前舉行的上海車展期間，皓影銳?混動e+正式與中國消費(fèi)者見面，在行駛更安全、動力響應(yīng)更迅速、燃油經(jīng)濟(jì)性更、空間更靜謐等產(chǎn)品力的帶動下，為用戶帶來無限接近純電的全新用車體驗(yàn)，新車計(jì)劃于今年下半年正式上市。

車市沉浮，微增長時代已經(jīng)來臨，而雅閣依舊保持著強(qiáng)大的生命力。第十代雅閣銳·混動車型3年累計(jì)售出10萬輛新車的成績，更是其年輕化成功轉(zhuǎn)型的佳體現(xiàn)。未來，在品牌形象、營銷手段、產(chǎn)品價值方面進(jìn)行*********持續(xù)升級后，相信第十代雅閣銳·混動車型還會以更加年輕的姿態(tài)，滿足更新銳、更富于挑戰(zhàn)的“中國新一代消費(fèi)者”，并助力廣汽本田為年輕消費(fèi)者帶來充滿移動喜悅的出行體驗(yàn)，進(jìn)一步搶占電動化市場的領(lǐng)先地位。