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在2019年6月，長(zhǎng)安汽車(chē)首次以品牌家族身份正式對(duì)外發(fā)布了藍(lán)鯨動(dòng)力。這套全新動(dòng)力系統(tǒng)，隨后也在長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的各款車(chē)型上陸續(xù)搭載。同時(shí)，作為長(zhǎng)安汽車(chē)“香格里拉計(jì)劃”的重要組成部分，藍(lán)鯨動(dòng)力品牌在設(shè)計(jì)之初也規(guī)劃了全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV等新能源動(dòng)力總成。

6月12日，2021年重慶車(chē)展如約而至。時(shí)值藍(lán)鯨動(dòng)力品牌問(wèn)世兩周年之際，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，在兌現(xiàn)“香格里拉計(jì)劃”的同時(shí)，也開(kāi)啟了藍(lán)鯨動(dòng)力全面擁抱電氣化的進(jìn)程。

隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)全面開(kāi)啟智電化轉(zhuǎn)型的新局面，混動(dòng)產(chǎn)品也如雨后春筍般出現(xiàn)。但系統(tǒng)綜合效率的提高、能量管理的化、電池低溫的兼容性和穩(wěn)定性等問(wèn)題，仍是整個(gè)行業(yè)需要攻克的難題。

長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁李偉在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“目前‘充電難’、‘油耗高’、‘低溫饋電’等問(wèn)題都是用戶實(shí)際用車(chē)的痛點(diǎn)，也是長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)需要解決的實(shí)際問(wèn)題?！?/p>

據(jù)了解，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)由長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)自10個(gè)國(guó)家的500多為工程師，歷時(shí)6年時(shí)間打造的全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高性能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機(jī)融合,可以平臺(tái)化應(yīng)用于A級(jí)-C級(jí)所有車(chē)型。

具體來(lái)看，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)所覆蓋的全域，包括了“全速域、全場(chǎng)域、全溫域、全時(shí)域”這四大應(yīng)用場(chǎng)景。其中全速域是指在低速起步、高速超車(chē)、極速賽道等狀態(tài)下，該系統(tǒng)均能保證瞬間的動(dòng)力爆發(fā)和舒適的駕駛體驗(yàn)。毫秒級(jí)的電機(jī)峰值扭矩響應(yīng)，初段加速度可達(dá)0.6g,平臺(tái)快百公里加速時(shí)間實(shí)現(xiàn)6s+，高車(chē)速輕松達(dá)到200km/h。

全場(chǎng)域則是在市內(nèi)通勤和長(zhǎng)途出行時(shí)，兩噸級(jí)SUV車(chē)型所搭載的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)匱電油耗可低至5L/100km，純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km。百公里加速時(shí)間在高低電量下也不會(huì)出現(xiàn)衰減，并支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，滿足用戶多樣化充電場(chǎng)景。

此外，在-35℃到55℃的全溫域條件下，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)均能實(shí)現(xiàn)駕乘性能的安全穩(wěn)定。并且，在智能全動(dòng)力OTA升級(jí)的加持下，從首位用戶開(kāi)始軟件包即可享受終身升級(jí)，帶來(lái)全時(shí)域的智能化保障。

在硬件層面，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)搭載的混動(dòng)專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率為126kW，峰值扭矩達(dá)到260Nm，并裝備了Agile敏捷燃燒系統(tǒng)，智能熱管理系統(tǒng)，米勒循環(huán)、智能潤(rùn)滑系統(tǒng)等一系列新技術(shù)。

率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器的電驅(qū)動(dòng)綜合效率達(dá)到90%，電機(jī)控制器率超過(guò)98.5%，動(dòng)力響應(yīng)達(dá)到毫秒級(jí)別。配合容量高達(dá)30.7kwh，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68的PHEV電池，在帶來(lái)高純電續(xù)航表現(xiàn)的同時(shí)，一對(duì)一電池智能安全管家還能夠全天候保障用車(chē)安全。

后，藍(lán)鯨iDD智慧控制系統(tǒng)可保證發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在優(yōu)區(qū)域內(nèi)，匱電狀態(tài)節(jié)油效果超過(guò)40%，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力屬性的自定義，讓用戶通過(guò)調(diào)整動(dòng)力參數(shù)智能組合駕駛風(fēng)格。

早在2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”。預(yù)計(jì)到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。經(jīng)過(guò)近4年的發(fā)展，也取得了出色的業(yè)績(jī)。據(jù)新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月長(zhǎng)安新能源累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)27753輛，超過(guò)了2020年全年業(yè)績(jī)總額。

隨著此次藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)布，長(zhǎng)安汽車(chē)也成為繼長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)、比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、奇瑞全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT后，又一家宣布加入混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌車(chē)企。

目前，在國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼退坡和《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》的背景下，國(guó)家已經(jīng)明確將插電式混合動(dòng)力（PHEV）作為新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線。在“全面禁燃”不可行的前提下，如果沒(méi)有混動(dòng)技術(shù)的支持，要想在2025年將乘用車(chē)油耗降至4L/100km恐怕難以實(shí)現(xiàn)，已成為了行業(yè)內(nèi)的共識(shí)。

在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量也迅速攀升。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.6萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)67.8%和1.2倍。今年前5個(gè)月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.9萬(wàn)輛和15.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍。

由此可見(jiàn)，現(xiàn)階段混動(dòng)車(chē)型的持續(xù)強(qiáng)勁表現(xiàn)，無(wú)疑也將加速新能源車(chē)型對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的替換進(jìn)程，中國(guó)車(chē)企也掀起了新一輪的混動(dòng)技術(shù)攻勢(shì)。此舉對(duì)于混動(dòng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推廣、普及來(lái)說(shuō)十分有利，更讓越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)技術(shù)有了更新更全面的認(rèn)識(shí)。

截止目前，長(zhǎng)安汽車(chē)“藍(lán)鯨家族”累積銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛，持續(xù)保持中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)市場(chǎng)標(biāo)桿地位?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著今年下半年搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型——長(zhǎng)安UNI-K PHEV的上市，在助推“香格里拉”計(jì)劃穩(wěn)步實(shí)施的同時(shí)，也將為藍(lán)鯨家族帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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