? ? ? ? 8月24日，連云港市交通運輸局召開新聞發(fā)布會，發(fā)布《連云港市“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。記者采訪獲悉，根據(jù)《規(guī)劃》，連云港市到2025年將基本建成“東西雙向、海陸互換”的亞歐重要國際交通樞紐，形成“大樞紐、大通道、大路網(wǎng)、大運輸”的海陸空多式聯(lián)運綜合交通運輸格局。
? ? ? ? 屆時，服務(wù)“一帶一路”和交通強國的標桿示范打造成效凸顯，性綜合交通樞紐城市地位顯著提升，融入長三角一體化、蘇北物流“金三角”等區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得突破，支撐引領(lǐng)港、產(chǎn)、城協(xié)調(diào)發(fā)展的市域綜合交通體系更加完善，力爭交通基礎(chǔ)設(shè)施與全省同步基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。
? ? ? ? “十四五”期間，連云港市將在打造“一帶一路”標桿示范上繼續(xù)下功夫。到2025年，實現(xiàn)連霍新亞歐陸海聯(lián)運通道服務(wù)效率和品質(zhì)不斷提高，連云港核心節(jié)點功能逐步顯現(xiàn)，發(fā)展成為中亞國家集裝箱指定出?？?、日韓面向絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家和地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐。
? ? ? ? 連云港市交通運輸局局長毛善通介紹，國際班列對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的輻射能力將更強，中歐班列力爭突破2000列，承擔過境貨源達到40%以上，全港海鐵聯(lián)運量達到100萬標箱以上。通道物流節(jié)點布局形成體系，中哈物流基地進出量和哈國霍爾果斯（東門）場站通道運量各突破40萬標箱，上合物流園物流量超過5000萬噸。
陸海聯(lián)動打造經(jīng)濟引擎。連云港港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再上一個臺階，到“十四五”期間基本建成國際樞紐海港，逐步形成以30萬噸級以上泊位為龍頭、5至15萬噸級泊位為主體的泊位等級結(jié)構(gòu)。港口貨物吞吐量超過3.5億噸，力爭集裝箱吞吐量達到1000萬標箱。集裝箱航線總數(shù)達120條，其中近、遠洋航線數(shù)達40條，外貿(mào)航線力爭實現(xiàn)五大洲全覆蓋，內(nèi)貿(mào)航線實現(xiàn)國內(nèi)主要港口直達航線全覆蓋。在“******港口”和“亞歐國際交通樞紐”行列中形成連云港特色和品牌。
? ? ? ?空港樞紐服務(wù)能力加快拓展?！笆奈濉逼陂g，連云港市計劃新開通國際（地區(qū)）航線3條、國內(nèi)航線20條，機場旅客、貨郵吞吐量分別達到250萬人次、2.4萬噸，其中國際（地區(qū)）旅客吞吐量占比達到5%。
? ? ? ? 鐵路方面，“多向放射”高鐵網(wǎng)將全面建成，實現(xiàn)市域縣級節(jié)點半小時全覆蓋，2至3小時通達省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市和長三角主要城市。市域郊鐵路網(wǎng)絡(luò)加快完善，實現(xiàn)主城區(qū)與東部城區(qū)、東?？h城等周邊縣區(qū)半小時通達。貨運鐵路服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力強化提升，沿海港區(qū)鐵路進港率達75%。
? ? ? ? 公路方面，廣覆深達、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、銜接順暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的公路網(wǎng)絡(luò)基本建成，新改建高速公路115公里，總里程達395公里，實現(xiàn)縣級節(jié)點15分鐘、鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點30分鐘上高速公路；新改建普通國省干線公路200公里，總里程達891公里，全市重要經(jīng)濟節(jié)點、交通樞紐、城鎮(zhèn)節(jié)點覆蓋率達到90%以上；縣道全部達到三級公路及以上標準，重要產(chǎn)業(yè)、旅游、物流節(jié)點和規(guī)劃發(fā)展村莊通等級公路通達率達到99%。國省公路優(yōu)良路率保持在95%以上，縣鄉(xiāng)村公路優(yōu)良中路率達到90%以上。
? ? ? ? 通江入海內(nèi)河航道網(wǎng)更加完善，省干線航道建設(shè)規(guī)模達到70公里以上，力爭未達標省干線航道開工率100%；新增內(nèi)河港泊位5個以上。
? ? ? ? 運輸服務(wù)便捷經(jīng)濟。根據(jù)《規(guī)劃》，連云港市力爭在2025年客運服務(wù)品質(zhì)和效率趕超全省平均水平，國際客運服務(wù)體系持續(xù)拓展，民航國際（地區(qū)）客運航線達到6條，融入國際海上客運網(wǎng)絡(luò)。以高鐵、民航為主體的城際客運更加便捷，新開國內(nèi)航線20條左右。以城市動車、BRT為主體，常規(guī)公交為基礎(chǔ)、其他公交方式為補充的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)加快完善，中心城區(qū)建成區(qū)城市公共交通站點500米覆蓋率達到98%，省公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建成功。
? ? ? ? 現(xiàn)代化物流運行體系基本形成，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)全覆蓋的國際物流服務(wù)體系逐步構(gòu)建，重去重回的班列雙向?qū)α髂Ｊ交拘纬?。輻射淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、長三角和中西部地區(qū)的海河聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、江海直達的多式聯(lián)運體系更加完善，集裝箱多式聯(lián)運量年均增長率超10%。運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，港口鐵路和水運大宗貨物運輸量占比達到80%。物流競爭力不斷提升，社會物流總費用與GDP的比率下降至13%左右。城鄉(xiāng)配送服務(wù)品質(zhì)加快提升，形成一批具有性影響力的貨運物流龍頭企業(yè)。
? ? ? ?此外，該《規(guī)劃》還就交通智慧綠色安全發(fā)展、交通運輸治理能力現(xiàn)代化等方面作部署，力爭到2035年，全面建成安全、便捷、、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。
